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7月26日，保时捷公布2023上半年巨匠功绩。本年前6个月，保时捷商业收入为204.3亿欧元，同比增长 14.0%；销售利润为38.5亿欧元，同比增长10.7%。限度上半年收尾，保时捷的销售答复率为 18.9%，处于宗旨区间（17% ~19%）的高位，但同比下跌0.5%。由于对翻新业务多半投资，保时捷汽车业务净现款流比拟前年同期下跌1.7亿欧元，为22.2亿欧元。

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销量方面，2023年上半年，保时捷巨匠新车请托量为167354辆，同比增长14.7%。在中国阛阓，保时捷上半年请托量为43832辆，同比增长8%，增速不足合座清晰，中国仍然是保时捷巨匠最大的区域阛阓。

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关于下半年，保时捷方面默示，公司需要濒临握续多重挑战，包括确保供应链及零部件供应、精深飞腾的资本等，但唯有巨匠经济及供应链地点未出现显着恶化，到2023年末，保时捷预期的集团销售答复率将为17%至19%，同期商业收入预测将为400亿至420亿欧元。

保时捷巨匠现实董事会副主席麦想格默示：“销售额和利润的增长主要归功于培育的销量和踏实的价钱。资本增多的部分原因是通胀、新款保时捷Cayenne上市关系的营销举止、数字化插足以及对赛车开放的参与度培育。”该公司曾在5月份布告，为了玩忽资本飞腾，将不才半年在欧洲和好意思国提价4~8%。

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供应链问题依然成为影响保时捷能否收场本年电动车型销量宗旨的进攻身分。本年上半年，Taycan累计请托量为17991辆，同比下滑5%，是保时捷家具线中独一出现下滑的家具。保时捷巨匠现实董事会主席奥博穆在财报电话会上默示，每周齐会遭遇供应链问题。

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面前保时捷正处于电动化转型的历程之中，异日5年保时捷盘算在电气化和数字化鸿沟插足200亿欧元。除了依然上市的Taycan系列家具外，2024年，保时捷将推出纯电版Macan，随后还有纯电版718，以及纯电版Cayenne。此外，保时捷还默示，将推出全新的D级纯电动家具。

但近两年来，由于芯片缺少，芯片缺少、俄乌马虎等对汽车供应链形成较大冲击，保时捷关系家具的坐褥也受到影响。中国不仅领有较为踏实的供应链体系，同期新动力汽车、智能化等鸿沟的供应链布局亦较为完善。特斯拉、起亚等车企依然其中国工场界说为巨匠出口基地，特斯拉在墨西哥新建工场，也聘请动员部分中国供应商到当地建厂，以完善供应链布局。

刘涵指出，农业农村部一直密切关注多地发生的高温干旱和洪涝灾害等极端天气对农业生产各方面的影响，化肥、农药等农资价格主要取决于供需关系，受极端天气影响有限。

但近两年保时捷屡次否定了在中国进行坐褥的听说。麦想格曾对记者默示：“保时捷并非大限度量产，若是在中国只坐褥某一个车系，其实莫得多大的酷好酷好。但若是软件在中国进行斥地，那么将极大助力为中国阛阓奏凯提供稳健需求的贬责决议。”

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